Tune Nano Road et Nano CS Road : six paires, une seule jante

Tune, installé à Buggingen dans le sud de l’Allemagne, s’est fait un nom avec ses moyeux et ses pièces ultralégères. Sur route, sa gamme de roues était jusque-là tirée par les Yokto, pensées pour le poids minimum. Les Nano Road visent un autre usage : une roue robuste et polyvalente, de l’entraînement long à la course. Tune avait déjà collaboré avec Reserve sur les Reserve SL Tune Pico de Visma | Lease a Bike, mais il s’agit ici de roues complètes Tune.

La gamme se découpe en deux familles qui partagent exactement la même jante. Les Nano Road reçoivent 24 rayons acier Sapim CX-Ray par roue sur un moyeu Nano 24 trous. Les Nano CS Road passent à 20 rayons carbone aéro Tune par roue, sur le nouveau moyeu Nano CS 20 trous. Chaque famille existe en 35, 45 et 60mm de profil.

Une jante de 24mm interne à crochets, homologuée UCI

Sur les six paires, la jante carbone mesure 24mm de largeur interne et 32mm de largeur externe. Elle est à crochets, tubeless ready et homologuée UCI. Tune annonce une compatibilité de 28 à 45mm, avec une optimisation pour les pneus de 28 à 30mm, et une pression maximale de 7 bars. Les crochets permettent de rouler en tubeless comme avec chambre à air, sans restriction de marque de pneu. Pour vérifier ton montage, notre guide de compatibilité jante et pneu fait le point.

Détail de conception, les jantes de 45 et 60mm sont symétriques, alors que la version 35mm utilise des jantes asymétriques à l’avant et à l’arrière. Selon Tune, le gain de rigidité l’a emporté sur la petite perte aéro.

Nano CS : le brevet qui libère le rayon carbone

C’est le cœur de la gamme. Un rayon carbone doit travailler en ligne droite entre le moyeu et la jante. Selon Tune, cela imposait jusqu’ici un corps de moyeu dessiné pour une géométrie de jante précise, donc une pièce dédiée et coûteuse. Tune a breveté un perçage usiné à la fraise sphérique : la tête du rayon peut pivoter dans son logement et s’aligne d’elle-même vers le trou de la jante. Tune parle d’une ligne de rayon droite, avec moins de contraintes.

Conséquence pratique : un même moyeu Nano CS sert aux trois profils de jante. Tune précise sur la fiche du moyeu qu’il s’adapte à presque toutes les jantes, avec une réserve pour les jantes route autour de 65mm selon leur déport. Tune annonce avoir testé le système jusqu’à 700Nm de couple. Le jeu de moyeux est aussi vendu seul : 750€, ou 1380€ en céramique selon BikeX. Tune le dit fabriqué à la main à Buggingen.

Pour situer cette approche, DT Swiss a fait l’inverse avec ses ARC 1100 Carbon Spoke : des rayons carbone associés à des moyeux et des jantes dessinés ensemble. Tune parie sur un moyeu universel.

Moyeux POEtry 69 et roulements Enduro

Les deux familles utilisent le système POEtry 69 et ses 69 points d’engagement. Cycling Weekly précise qu’un système de cliquets internes en option double ce chiffre à 138, contre 40 sur les Yokto 4550.

Côté roulements, Tune monte des Enduro en acier de série. L’option céramique Enduro XD-15 coûte 630€ de plus et bénéficie d’une garantie à vie. Cela fait réfléchir à l’intérêt réel de la céramique.

Poids et prix : 100g d’écart et 500€ de plus pour le carbone

Les poids annoncés par Tune, à ±3%, sont de 1280g, 1340g et 1440g la paire pour les Nano Road 35, 45 et 60. Les Nano CS Road descendent à 1180g, 1250g et 1350g. Le passage aux rayons carbone fait donc gagner 90 à 100g selon le profil.

Le prix ne dépend pas du profil. Les Nano Road coûtent 2290€ la paire avec roulements acier, 2920€ en céramique. Les Nano CS Road passent à 2790€ et 3420€.

Mon avis

Avec les Tune Nano Road, Tune ne cherche pas le record de poids, il le laisse aux Yokto. La gamme coche ce qu’on attend en 2026 : jante de 24mm interne à crochets, pneus de 28 à 45mm, 130kg de poids total et 10 ans de garantie. Le meilleur compromis me semble être la Nano CS Road 45 : 1250g la paire pour 2790€, avec un moyeu breveté et des rayons de rechange fournis. Les Nano Road à rayons Sapim CX-Ray restent l’option la plus simple à entretenir pour 500€ de moins.

Les réserves tiennent surtout aux chiffres. Les données de résistance du système CS sont celles de Tune, et l’option céramique à 630€ alourdit nettement la facture pour un gain discutable. Pour comparer ces roues avec le reste du marché, notre comparateur de roues te permet de les confronter modèle par modèle.

Caractéristiques techniques des Tune Nano Road

Caractéristiques techniques des Tune Nano CS Road

Poids annoncés à ±3%. Fiches officielles : Nano Road 35, Nano Road 45, Nano Road 60, Nano CS Road 35, Nano CS Road 45, Nano CS Road 60.