Scribe Ultra : La révolution aéro par les rayons ondulés ?
La marque nord-irlandaise Scribe Cycling, réputée pour ses roues au rapport performance/prix très agressif, passe à la vitesse supérieure avec sa nouvelle gamme Ultra. Oubliez l’entrée de gamme, Scribe vise désormais le très haut de tableau avec une affirmation audacieuse : proposer la paire de roues la plus rapide du marché homologuée par l’UCI. Pour y parvenir, deux nouvelles séries voient le jour, les Ultra Élan et Ultra Core, articulées autour d’une innovation majeure : des rayons en carbone au profil ondulé, baptisés OSL8.
Le concept OSL8 : un rayon qui ondule pour fendre l’air
La nouveauté la plus visible et la plus disruptive de la gamme Scribe Ultra Élan est sans conteste le rayon OSL8 (pour « Oscillate »). Développé en partenariat avec le spécialiste italien Alpina, ce rayon en carbone présente un profil plat de 5.7 mm de large qui n’est pas rectiligne, mais qui ondule sur sa longueur. Selon Scribe, cette forme singulière n’est pas un artifice esthétique mais le fruit d’une analyse CFD poussée et de validations en soufflerie au Silverstone Sports Engineering Hub.
Les données du fabricant sont précises : comparé à un rayon carbone plat standard de 5 mm, l’OSL8 permettrait un gain de 0.5 watt à 0° et 5° de lacet (yaw), 0.4 W à 10°, et 0.2 W à 15°, le tout mesuré à 45 km/h. Un gain marginal, certes, mais qui, cumulé sur l’ensemble des rayons, participe à la performance globale. Point crucial pour la maintenance, ces rayons straight-pull sont montés sur des écrous conventionnels, permettant un dévoilage et un remplacement aisés.
Analyse technique des gammes Ultra Élan et Ultra Core
Les deux familles partagent la même jante et les mêmes moyeux, la différence se situant uniquement au niveau des rayons. Les Ultra Élan optent pour les fameux OSL8 en carbone, tandis que les Ultra Core utilisent des rayons Alpina aéro en acier, plus classiques, mais qui permettent de réduire le ticket d’entrée de 500 €.
La jante : large, moderne et à crochets
Scribe a conçu une nouvelle jante en fibre de carbone T1100 qui s’inscrit parfaitement dans les standards actuels. Elle affiche une largeur interne de 24 mm pour une largeur externe de 30 mm. Ce profil est optimisé pour des pneumatiques de 28 à 30 mm, afin d’obtenir un alignement parfait entre le flanc du pneu et la jante, favorisant les flux d’air. Scribe a fait le choix de conserver des rebords à crochets (hooked), garantissant une compatibilité maximale avec tous les types de pneus tubeless et tube-type du marché.
Les moyeux Ultra : conçus pour la performance
Au cœur de ces roues, on trouve les nouveaux moyeux Scribe Ultra. Le corps de roue libre est un système à rochers (ratchet) de 36 dents, promettant un engagement rapide et fiable. Les roulements sont des modèles en céramique TPI Grade 3. La conception des flasques a été adaptée à chaque type de rayon : les moyeux des Ultra Élan disposent d’ancrages en T pour bloquer la rotation des rayons carbone, tandis que ceux des Ultra Core présentent des bords chanfreinés pour améliorer l’aérodynamisme au contact des rayons J-bend en acier.
Spécifications complètes et tarifs
La gamme Scribe Ultra se décline en quatre modèles, avec deux hauteurs de jante (50 mm et 65 mm) pour chaque type de rayon.
Scribe Ultra Élan (rayons carbone OSL8)
- Ultra Élan 5 (50 mm) : 1149 g la paire.
- Ultra Élan 6 (65 mm) : 1289 g la paire.
- Rayonnage : 20 rayons straight-pull avant et arrière.
- Prix : 2 299 € pour les deux hauteurs.
Scribe Ultra Core (rayons acier Alpina)
- Ultra Core 5 (50 mm) : 1338 g la paire.
- Ultra Core 6 (65 mm) : 1468 g la paire.
- Rayonnage : 24 rayons J-bend avant et arrière.
- Prix : 1 699 € pour les deux hauteurs.
Notre premier avis sur les Scribe Ultra 2026
Avec cette gamme Ultra, Scribe ne se contente plus de jouer les trouble-fêtes sur le segment du milieu de gamme. La marque attaque frontalement les leaders du marché avec des arguments techniques solides et des poids revendiqués exceptionnels. Le poids de 1149 g pour la Ultra Élan 50 est tout simplement bluffant pour une roue à pneu de 50 mm de haut et 24 mm de largeur interne.
La promesse aérodynamique, notamment l’affirmation selon laquelle la Ultra Core 65 serait la roue UCI la plus rapide du marché, devra être vérifiée par des tests indépendants. Cependant, l’innovation des rayons OSL8 et la fiche technique globale positionnent Scribe comme un acteur avec lequel il faudra désormais compter dans le segment très haute performance. Le positionnement tarifaire, bien que en nette hausse par rapport aux anciennes gammes, reste extrêmement compétitif face à la concurrence à spécifications égales.
Les nouvelles roues Scribe Ultra seront disponibles à la vente à partir de janvier 2026. Elles sont couvertes par une garantie de trois ans et un programme de remplacement à vie en cas d’accident.
