Avec 1305 g sur la balance et des rayons carbone, la Deva RD change de dimension.
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Miche Deva RD: die italienische Marke fährt schweres Geschütz auf

VonStan Aktualisiert am

Vergessen Sie, was Sie über Miche zu wissen glaubten. Mit den neuen Miche Deva RD begnügt sich die Marke aus San Vendemiano nicht mehr damit, dem Peloton zu folgen, sie greift an der Spitze heftig an. Schluss mit Kompromissen: Miche fährt hier ein beeindruckendes technologisches Arsenal auf, mit Carbonspeichen, unterschiedlichen Breiten und Keramiklagern, um direkt im Revier der anspruchsvollsten amerikanischen Referenzen zu wildern.

Zu einem elitären Preis von 3.200 € angeboten, haben diese Laufräder eine klare Mission: die Aero-Leistung einer hohen Felge mit der Spritzigkeit eines Berglaufrads zu verbinden. Ist die Wette aufgegangen? Nehmen wir das Biest unter die Lupe.

  • Avec 1305 g sur la balance et des rayons carbone, la Deva RD change de dimension.
    Mit 1305 g auf der Waage und Carbonspeichen spielt die Deva RD in einer anderen Liga.

Vonoa-Carbonspeichen: eine Premiere bei Miche

Das ist DIE große Neuheit, die das gesamte Verhalten des Laufrads verändert. Miche verzichtet auf Stahl und führt Vonoa Carbon-Speichen ein.

Warum ist das entscheidend?

  • Explosive Steifigkeit: Carbon dehnt sich nicht wie Stahl. Die Kraftübertragung erfolgt sofort, ohne „Verzögerung“ im Sprint.
  • Federgewicht: Diese Speichen sparen die wertvollen Gramm ein, die den Satz in eine andere Kategorie bringen.
  • Aero: Ihr breites und flaches Profil (4×1 mm) wirkt wie eine Luftklinge.

Aber Achtung: Carbonspeichen bedeuten oft ein sehr direktes Straßengefühl. Es ist ein Laufrad für Rennfahrer, gemacht für Geschwindigkeit, nicht zum Bummeln.

Vonoa-Carbonspeichen Miche Deva.
Die Vonoa-Carbonspeichen sorgen für eine außergewöhnliche Seitensteifigkeit.

Felgengeometrie: das Zeitalter von „Wide“

Miche hat seine Felgenprofile komplett überarbeitet. Die Deva RD hat eine Innenbreite von 23 mm (mit Haken / Hooks, für volle Sicherheit).

Das ist eine moderne Wahl, die Folgendes ermöglicht:

  1. Das Reifenvolumen von 28-mm- und 30-mm-Reifen zu optimieren.
  2. Mit niedrigerem Druck zu fahren, um Komfort und Effizienz zu gewinnen (weniger Vibrationen).

Am interessantesten ist jedoch die unterschiedliche Außenbreite zwischen vorne und hinten, eine von der Luftfahrt inspirierte Technik, um Seitenwind zu beherrschen:

  • Vorne (Stabilität): Die Felge ist breiter (bis zu 33 mm bei der Version 52!), um den Luftstrom besser zu führen und die Lenkung zu stabilisieren.
  • Hinten (Reaktionsfreude): Schmaler (rund 30-31 mm), um den Nachlaufwiderstand zu verringern.
  • Profil large jante Miche Deva RD.
    Mit 33 mm Breite vorne schneidet die Deva RD 52 durch die Luft und bleibt dabei stabil.

Naben und Lager: die Allianz mit CeramicSpeed

Im Herzen des Systems finden sich Naben aus gefrästem Ergal 7075 T6. Die Mechanik ist edel, doch Miche geht weiter und verbaut serienmäßig CeramicSpeed-Lager.

Das ist ein gewichtiges Argument in dieser Preisklasse: Der leichte Lauf wird maximiert und, sofern die Wartung erfolgt, stimmt auch die Haltbarkeit. Der Freilaufkörper greift schnell, mit dem präzisen Klang schöner italienischer Mechanik.

Meine Meinung? Eine meisterhafte Rückkehr ins Rampenlicht

Mit den Deva RD begnügt sich Miche nicht damit, wieder im Rennen zu sein; die italienische Marke wirbelt die etablierte Hierarchie durcheinander. Was über das beeindruckende Datenblatt hinaus sofort auffällt, ist die Reife des Produkts. Man spürt hier konkret den Beitrag der Partnerschaft mit dem Team Groupama-FDJ.

Die Ansprüche der WorldTour-Fahrer haben die F&E-Abteilung in San Vendemiano sichtlich an ihre Grenzen gebracht und die perfekte Verbindung zwischen dem historischen industriellen Know-how von Miche (alles wird in Italien mit chirurgischer Präzision gefräst) und der Realität des Rennens auf höchstem Niveau erzwungen. Das Ergebnis ist ein Laufradsatz, der keine Kompromisse zwischen der für Massensprints nötigen Steifigkeit und der am Berg erforderlichen Leichtigkeit eingeht.

Optisch ist es ein fehlerfreier Auftritt. Das Design ist wunderschön, zugleich schlicht und technisch, und lässt der Kohlefaser viel Raum. Wenn Sie eine glaubwürdige und rassige Alternative zu den amerikanischen Riesen gesucht haben, suchen Sie nicht weiter: Italien hat wieder ein Wörtchen mitzureden.

Technische Daten

Miche Deva RD 52

  • Felgenhöhe: 52 mm
  • Gewicht: 1.305 g (+/- 3 %)
  • Innenbreite: 23 mm (Hooked)
  • Außenbreite: 33 mm (vorne) / 31 mm (hinten)
  • Naben: Miche Deva RD (Ergal 7075 T6)
  • Speichen: Carbon Vonoa (21 vorne / 21 hinten)
  • Lager: Keramik (CeramicSpeed)
  • Preis: 3.200 €
  • Mitgeliefertes Zubehör: Laufradtaschen, Tubeless-Ventile, Distanzringe.

Miche Deva RD 62

  • Felgenhöhe: 62 mm
  • Gewicht: 1.375 g (+/- 3 %)
  • Innenbreite: 23 mm (Hooked)
  • Außenbreite: 31 mm (vorne) / 30 mm (hinten)
  • Naben: Miche Deva RD (Ergal 7075 T6)
  • Speichen: Carbon Vonoa (21 vorne / 21 hinten)
  • Lager: Keramik (CeramicSpeed)
  • Preis: 3.200 €
  • Mitgeliefertes Zubehör: Laufradtaschen, Tubeless-Ventile, Distanzringe.

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