Prymahl 2026 : analyse complète de la nouvelle gamme de 27 roues

La marque française Prymahl, jusqu’ici associée aux vélos Origine, prend son envol et s’affirme comme une entité à part entière avec une ambition claire : s’imposer sur le marché de la roue haute performance. Avec pas moins de 27 nouveaux modèles pour la route, le gravel et le VTT, la marque de Rouvignies frappe un grand coup. Nous avons analysé en détail ce renouvellement stratégique qui mise sur la technologie, une segmentation claire et un assemblage toujours réalisé en France.

Une gamme repensée de A à Z : X, Pro, RS et R

Pour s’y retrouver dans cette offre pléthorique, Prymahl a structuré sa gamme en quatre niveaux de performance bien distincts, déclinés sur les familles Orion (route), Vega (gravel) et Polaris (VTT). Cette nouvelle nomenclature permet d’identifier immédiatement le positionnement de chaque paire.

• Gamme X : Le sommet de la performance, destiné à la compétition. Jantes et rayons en carbone, moyeux X avec système à rochets (ratchet) de 36 dents. L’objectif est clair : un ratio poids/rigidité maximal pour les cyclistes les plus exigeants.
• Gamme Pro : Le compromis idéal pour les compétiteurs et cyclosportifs avertis. Elle combine des jantes carbone (ou aluminium) avec des rayons en inox aéro straight pull et des moyeux Pro, offrant un excellent rendement aérodynamique et une grande réactivité.
• Gamme RS : Conçue pour l’endurance, les longues distances et le bikepacking. La fiabilité est ici le maître-mot, avec des rayons ronds J-bend (plus simples à remplacer) et des moyeux RS robustes, sans sacrifier la performance.
• Gamme R : La porte d’entrée dans l’univers Prymahl. Disponible en carbone ou en aluminium, elle permet d’accéder à la qualité d’assemblage français avec des composants fiables et éprouvés, à un tarif très compétitif.

Focus technique : ce qui change vraiment

Au-delà de la segmentation, cette nouvelle génération introduit des évolutions techniques majeures sur les trois composants clés d’une roue : la jante, les moyeux et les rayons.

Jantes : plus rigides, plus larges, plus stables

Toutes les jantes ont été entièrement redessinées. Prymahl annonce un gain de 14% en rigidité latérale par rapport à l’ancienne génération, grâce à un layup de carbone optimisé et un processus de moulage plus performant. La largeur interne a été augmentée pour s’adapter aux sections de pneus modernes : on retrouve par exemple 23 mm sur les Orion C48 (route) et 25 mm sur les Vega C45 (gravel). Ce gain offre un meilleur soutien au pneu, améliorant le confort, le grip et le rendement. Le profil en « U », désormais un standard, est adopté pour une meilleure stabilité face au vent latéral.

Moyeux : fluidité optimisée et système ratchet

Les nouveaux moyeux bénéficient de tolérances d’usinage resserrées et d’une approche technique intéressante : leur friction est optimisée pour un fonctionnement à chaud, c’est-à-dire en conditions réelles de roulage, et non à froid sur un pied d’atelier. Les roulements ont été sélectionnés pour leur faible friction et leur longévité, protégés par une étanchéité améliorée. Le fleuron de la gamme, le moyeu X, intègre un système d’engagement à rochets (ratchet) de 36 dents, assurant un transfert de puissance quasi instantané.

Rayons : le carbone comme fer de lance

La grande nouveauté est l’introduction de rayons en carbone sur la gamme X. Ces rayons, plus légers et plus rigides que l’acier, contribuent à la fois à l’explosivité des roues et à leur poids record (1175 g pour les Orion C35 X). Les gammes Pro et RS font confiance à des rayons en inox de haute qualité, profilés aéro (type CxRay) pour les Pro, et ronds pour les RS pour un entretien facilité.

Les modèles phares : route Orion et gravel Vega en détail

Gamme route Orion

• Orion C48 X : Profil 48 mm, largeur interne 23 mm, rayons carbone aéro, 1295 g, 2 190 €
• Orion C35 X : Profil 35 mm, largeur interne 22 mm, rayons carbone aéro, 1175 g, 2 190 €
• Orion C48 Pro : Profil 48 mm, largeur interne 23 mm, rayons inox aéro, 1425 g, 1 585 €
• Orion C35 Pro : Profil 35 mm, largeur interne 23 mm, rayons inox aéro, 1295 g, 1 595 €
• Orion C40 RS : Profil 40 mm, largeur interne 23 mm, rayons inox ronds, 1430 g, 1 389 €
• Orion C30 R : Profil 30 mm, largeur interne 23 mm, rayons inox ronds, 1500 g, 999 €
• Orion A23 R : Profil 23 mm, largeur interne 22 mm, rayons inox ronds, 1780 g, 379 €

Gamme gravel Vega

• Vega C45 X : Profil 45 mm, largeur interne 25 mm, rayons carbone ronds, 1280 g, 2 190 €
• Vega C36 X : Profil 36 mm, largeur interne 24 mm, rayons carbone ronds, 1170 g, 2 190 €
• Vega C45 Pro : Profil 45 mm, largeur interne 25 mm, rayons inox aéro, 1445 g, 1 590 €
• Vega C36 RS : Profil 36 mm, largeur interne 24 mm, rayons inox ronds, 1375 g, 1 290 €
• Vega C30 R : Profil 30 mm, largeur interne 23 mm, rayons inox ronds, 1500 g, 999 €
• Vega A23 R : Profil 23 mm, largeur interne 22 mm, rayons inox ronds, 1770 g, 399 €

Disponibilité, prix et positionnement

Toute la nouvelle gamme Prymahl est d’ores et déjà disponible via le célèbre configurateur en ligne de la marque, qui permet de personnaliser sa paire de roues (stickers, corps de roue libre, pneus, disques). Avec des tarifs débutant à 399 € pour l’aluminium et 999 € pour le carbone, Prymahl se positionne de manière extrêmement agressive. Le haut de gamme X, à 2 190 €, vient directement concurrencer les références du marché avec des spécifications de pointe et un poids ultra-compétitif.

En s’émancipant, Prymahl se donne les moyens de ses ambitions. Cette gamme 2026, cohérente, technologiquement à jour et appuyée par un savoir-faire d’assemblage français, a tous les atouts pour devenir un acteur incontournable sur le marché de la roue, bien au-delà des seuls vélos Origine.