Aero Mo-Mag – Campagnolo
Dans l’univers des roues de vélo, Campagnolo se distingue par son innovation constante. Aujourd’hui, nous vous présentons la technologie Aero Mo-Mag, une avancée qui optimise les performances des roues carbone. Utilisée sur des modèles emblématiques comme les Bora Ultra WTO ou Hyperon Ultra, cette solution allie aérodynamisme, légèreté et durabilité. Voici ce qu’il faut savoir sur cette technologie de pointe.
Qu’est-ce que l’Aero Mo-Mag ?
L’Aero Mo-Mag est une évolution du système Mo-Mag (Mounting Magnet) de Campagnolo. Cette technologie permet de positionner des écrous internes dans les jantes carbone sans percer de trous supplémentaires, grâce à un système magnétique ingénieux. Le logement interne en polymère renforcé de fibre de verre, spécifiquement conçu pour chaque combinaison jante-moyeu, assure un alignement parfait des rayons. Résultat : une structure plus aérodynamique et une réduction significative des contraintes sur les composants.
Les bénéfices pour les roues carbone
Avec l’Aero Mo-Mag, Campagnolo améliore l’efficacité des roues carbone sur plusieurs plans. D’abord, l’absence d’écrous externes réduit la traînée aérodynamique, essentielle pour les cyclistes recherchant la vitesse. Ensuite, la jante gagne en légèreté, car elle nécessite moins de matière pour maintenir sa rigidité. Enfin, cet assemblage interne diminue les risques de corrosion galvanique entre les matériaux (carbone, aluminium, acier), prolongeant ainsi la durée de vie des roues. Des modèles comme les Bora Ultra WTO illustrent cette alliance entre performance et fiabilité.
Une technologie pour tous les cyclistes exigeants
Les roues carbone équipées de l’Aero Mo-Mag s’adressent aux compétiteurs comme aux amateurs éclairés. Que ce soit pour les Bora Ultra WTO (disponibles en 35, 45 ou 60 mm) ou les Hyperon Ultra, ultra-légères à 1240 g la paire, cette technologie s’adapte à divers profils de conduite. L’entretien reste simple : les écrous internes sont ajustables avec un outil Torx fourni, garantissant une maintenance accessible sans sacrifier les avantages aérodynamiques.
