Mavic Comète 45/55 und 55/65: die echten Comète sind da

Zwei Comète in vier Monaten. Im Mai 2026 brachte Mavic die Comète 50 heraus: Felge mit 23mm Innenbreite, 1315g, 2499€. Am 1. September 2026 stellt die Marke die Mavic Comète 45/55 und 55/65 vor, mit einer auf den 30-mm-Reifen abgestimmten 25-mm-Felge, 21 Carbonspeichen pro Laufrad und serienmäßigen Keramiklagern. Die Mavic Comète 45/55 wiegen 1350g pro Satz, die 55/65 1390g, weiterhin für 2499€. Die Reihe wird durch die Comète 85/85 und 85/Disc für Zeitfahren und Triathlon ergänzt. Warum also zwei so kurz aufeinanderfolgende Generationen, und welche ist die echte Comète? Wir nehmen sie auseinander.

Comète 50 gegen Comète 45/55: zwei Laufräder, zwei Philosophien bei Mavic

Zurück in den Mai. Die Comète 50 kommt mit einem Datenblatt, das alle in diesem Segment erwarteten Punkte erfüllt: 50mm Felgenhöhe, 23mm Innenbreite bei 30mm Außenbreite, 21 von Vonoa gelieferte Carbonspeichen, Keramiklager, 1315g pro Satz (600g vorne, 715g hinten), alles im Windkanal mit 28-mm-Reifen getestet. Mavic gab damals 12 Sekunden Gewinn auf 50km gegenüber der eigenen Cosmic SLR 45 an. Vonoa ist auch der Speichenlieferant der für 1690€ verkauften Newmen Streem Vonoa.

Nach unseren Informationen wurde die Comète 50 überstürzt herausgebracht, um auf den Druck von Newmen und chinesischen Carbon-Laufrädern zu reagieren. Eine Katalogfelge, ein Datenblatt nach den Forderungen des Marktes und wenig Entwicklung dahinter. Man findet sie heute übrigens als Erstausstattung bei Berria oder Look. Die Comète 45/55 und 55/65 sind der nächste, der echte Schritt: Mavic-eigene Formen, hauseigene technische Entscheidungen und der Wechsel zur 25-mm-Felge. Mit diesem Schritt auf 25mm folgt Mavic nicht mehr nur dem Markt, die Marke will wieder den Takt vorgeben.

Ein Detail verrät es: Ein großer Teil der Einführungskommunikation wird von einer Comète zur anderen wiederverwendet. Die 250 Stunden im Windkanal in Genf, die 57 Testprotokolle, die Haltbarkeit entsprechend 700000km, die 18 % weniger Rotationswiderstand der Speichen und die um 5g und 22g erleichterten Naben standen bereits in der Kommunikation zur Comète 50. Was sich bei den 45/55 und 55/65 wirklich ändert, ist die Felge. Ein weiterer Punkt: Beim gleichen Preis bleibt die Comète 50 leichter als die Comète 45/55 (1315g gegenüber 1350g).

Mavic Comète 45/55 und 55/65: eine 25-mm-Felge für den 30-mm-Reifen

Die Felge wächst auf 25mm Innenbreite (24,8mm im ausführlichen Datenblatt, ETRTO 622x25TC) bei 34mm Außenbreite. Sie bleibt eine Hakenfelge, UST Tubeless Ready, mit Adaptive Layup-Lagenaufbau (Fasern T700, T1000 und 3K). Die tatsächlichen Felgenhöhen betragen 45,2mm vorne und 55,2mm hinten bei den 45/55, 55,2mm und 64,6mm bei den 55/65. Das Vorderrad ist immer 10mm niedriger als das Hinterrad: Lenkpräzision vorne, Aerodynamik hinten.

Mavic gibt an, dass eine Kombination aus 25mm-Felge und 30mm-Reifen beim Rollwiderstand 11 % effizienter ist als eine Kombination 23/28. Glaubwürdig, aber dieser Gewinn hängt mindestens ebenso sehr am Wechsel zum 30-mm-Reifen wie an der Felge selbst. Zwei Grenzen im Mavic-Datenblatt: Reifen mindestens 29mm und maximal 5 bar Druck. Beim Einsatz empfiehlt die Marke die Mavic Comète 45/55 für Strecken mit echten Anstiegen und die Comète 55/65 für schnelle Rennen mit weniger als 1500m Höhenmetern.

Carbonspeichen, ID360-Nabe und Keramiklager bei den neuen Comète

Jedes Laufrad erhält 21 gerade Carbonspeichen im 14/7-Muster: 14 zweifach gekreuzt auf der Scheibenseite vorne und auf der Kassettenseite hinten, 7 radial auf der Gegenseite, mit verriegelten Köpfen zur Stabilisierung der Spannung. Die Nabe nutzt das Instant Drive 360-System mit 40 Zähnen (9° Eingriff), Körper und Achse aus Aluminium, Mavic Ceramic-Lager. Freilaufkörper Shimano HG-R 11/12-fach oder SRAM XDR 12/13-fach, Campagnolo N3W-Kit optional, Steckachsen 12×100 und 12×142, Scheibenbremse Centerlock. Jedes Laufrad wird im Mavic-Labor in Chavanod von Hand montiert, und die Mavic Comète kommen in den Genuss der lebenslangen Mavic-Garantie.

Die Aero-Gewinne der Mavic Comète: Watt gegenüber anonymen Konkurrenten

Mavic gibt an, dass die Aero Wide-Felge bei realem Wind (Anströmwinkel 10 bis 20°) 5 bis 10W spart und dass das 55-mm-Laufrad beim kombinierten Widerstand (Aero und Rollen) 1,6W gegenüber seinem „direkten Konkurrenten“ gewinnt, bis zu 9,1W gegenüber dem Rest des Testfelds. Das klassische Problem: Kein Konkurrent wird genannt, und das vollständige Protokoll ist nicht öffentlich. Und 1,6W sind ein Unterschied, den die Wahl des Reifens oder des Drucks zunichtemachen kann. Diese Zahlen bleiben hauseigene Daten, die durch unabhängige Tests bestätigt werden müssen. Um zu messen, was ein paar Watt auf einer Strecke wirklich ausmachen, rückt unser Laufrad-Vergleich die Versprechen ins rechte Licht.

Comète 85/85 und 85/Disc: die Zeitfahr- und Triathlon-Version

Die Mavic Comète 85 folgen einer anderen Logik: Felge mit 23mm innen und 31mm außen, Referenzreifen 28mm. Die 85/85 wiegen 1750g für 2499€. Die 85/Disc kombinieren das 85-mm-Vorderrad mit einem hinteren Scheibenrad, für 1785g, also 1149€ für vorne und 2599€ für hinten. Mavic gibt für das Vorderrad 65,15W bei 50km/h gegenüber 67,10W für einen ebenfalls anonymen Konkurrenten an, also 1,95W besser und 5,7W für den Satz.

Meine Meinung

Die Mavic Comète 45/55 und 55/65 sind die Laufräder, die die Marke von Anfang an hätte herausbringen sollen. Hauseigene 25-mm-Felge, je nach Terrain unterschiedliche Felgenhöhen, Carbonspeichen, Keramiklager, Freilaufkörper für alle drei Standards, Montage von Hand in Hochsavoyen und lebenslange Garantie: Das Datenblatt ist vollständig, und vor allem trägt es endlich eigene Entscheidungen von Mavic statt einer Antwort auf den Katalog der Konkurrenz.

Was stutzig macht: 1350g für 2499€ ist ordentlich, aber keine Referenz, und die Comète 50 ist zum gleichen Preis leichter. Die Aero-Gewinne beruhen weiterhin auf anonymen Vergleichen. Die Mavic Comète 45/55 und 55/65 sind die ersten echten Comète dieser neuen Generation, ausgereifter als die Comète 50, doch für 2499€ müssen sie auf der Straße beweisen, dass ihre 25-mm-Felge den Abstand zu einer Konkurrenz wert ist, die den Markt oft nach unten gezogen hat. Du schwankst zwischen Comète 50 und Comète 45/55? Sag es in den Kommentaren.

Technische Daten der Mavic Comète 2026

	Comète 45/55	Comète 55/65	Comète 85/85	Comète 85/Disc
Felgenhöhe (vorne / hinten)	45,2 / 55,2mm	55,2 / 64,6mm	85 / 85mm	85mm / Scheibenrad
Gewicht pro Satz	1350g	1390g	1750g	1785g
Gewicht vorne / hinten	600 / 750g	620 / 770g	820 / 930g	820 / 965g
Innenbreite	25mm	25mm	23mm	23mm
Außenbreite	34mm	34mm	31mm	31mm
Referenzreifen	30mm (mind. 29mm)	30mm (mind. 29mm)	28mm	28mm
Maximaldruck	5 bar	5 bar	k. A.	k. A.
Speichen	21 / 21 Carbon (14/7)	21 / 21 Carbon (14/7)	21 / 21 Carbon (14/7)	21 Carbon (14/7) vorne
Naben	Mavic ID360, 40 Zähne	Mavic ID360, 40 Zähne	Mavic ID360, 40 Zähne	Mavic ID360, 40 Zähne
Lager	Mavic Ceramic	Mavic Ceramic	Mavic Ceramic	Mavic Ceramic
Freilaufkörper	Shimano HG-R, SRAM XDR, Campagnolo N3W (Kit)	Shimano HG-R, SRAM XDR, Campagnolo N3W (Kit)	Shimano HG-R, SRAM XDR, Campagnolo N3W	Shimano HG-R, SRAM XDR, Campagnolo N3W
Bremse	Scheibe Centerlock	Scheibe Centerlock	Scheibe Centerlock	Scheibe Centerlock
Achsen	12×100 / 12×142	12×100 / 12×142	12×100 / 12×142	12×100 / 12×142
Reifenkompatibilität	UST Tubeless Ready, mit Haken	UST Tubeless Ready, mit Haken	Tubeless, mit Haken	Tubeless, mit Haken
Preis	2499€	2499€	2499€	3748€