Fore Carbon – Mavic
Chez Mavic, la liaison entre les rayons et la jante carbone ne passe pas par un perçage classique. La technologie Fore Carbon utilise des inserts métalliques noyés dans le carbone lors du moulage, ce qui permet de conserver le pont supérieur de la jante totalement intact. On retrouve ce système sur les modèles phares de la gamme, notamment les Cosmic Ultimate 45, les Cosmic SLR 45 et les Cosmic SL. Cet article détaille le fonctionnement de Fore Carbon et ses conséquences concrètes sur la rigidité, l’étanchéité et le poids de la roue.
Qu’est-ce que Fore Carbon ?
Le problème du perçage conventionnel
Sur une roue carbone classique, chaque rayon est fixé à la jante via un écrou traversant un trou percé dans les deux ponts de la jante (inférieur et supérieur). Ce double perçage fragilise la structure et impose l’utilisation d’un fond de jante pour garantir l’étanchéité en montage tubeless.
Le principe Fore Carbon
Avec Fore Carbon, des inserts métalliques filetés sont intégrés directement dans le drapage du pont inférieur de la jante, lors de la phase de moulage du profil carbone. Les rayons se vissent directement dans ces inserts. Le pont supérieur, celui en contact avec le pneu, n’est jamais percé. Il reste continu, ce qui assure une étanchéité native sans aucun fond de jante.
Comparaison avec le Fore Alu
Le principe est identique sur les jantes aluminium de Mavic (technologie Fore Alu), mais le procédé diffère : sur l’aluminium, un filetage est réalisé simultanément au perçage du pont inférieur, les rayons se vissant directement dans la paroi. Sur le carbone, c’est l’insert métallique co-moulé qui joue ce rôle, car on ne peut pas fileter directement de la fibre de carbone.
Les avantages concrets de Fore Carbon
1. Rigidité accrue de la jante
En conservant le pont supérieur intact et non percé, la jante garde une section fermée continue. Cette structure tubulaire est mécaniquement plus résistante à la déformation qu’une jante dont le pont est affaibli par 20 à 24 perçages. Le résultat est une rigidité latérale supérieure, perceptible en relance et en virage.
2. Tubeless natif sans fond de jante
L’absence de trou dans le pont supérieur signifie que la jante est étanche par conception. Il n’y a pas besoin de fond de jante, un composant qui pèse environ 30 g par roue, qui vieillit, qui peut se décoller et provoquer des pertes de pression. Le montage tubeless est donc simplifié et plus fiable dans la durée.
3. Gain de poids
La suppression du fond de jante représente une économie d’environ 30 g par roue (soit 60 g par paire). C’est un gain mécanique direct, sans compromis sur la structure, puisqu’il résulte de la suppression d’un composant devenu inutile.
4. Assemblage plus stable
L’interface rayon-jante via un insert co-moulé offre un ancrage très homogène. Mavic revendique une zone de liaison rayon-jante conçue pour un assemblage plus stable et une tension de rayon plus constante, ce qui contribue à la précision et à la réactivité de la roue.
Sur quelles roues retrouve-t-on Fore Carbon ?
Fore Carbon équipe l’ensemble de la gamme carbone route de Mavic :
- Cosmic Ultimate 45 Disc – le haut de gamme absolu (profil 45 mm, 1 255 g la paire, rayons carbone R2R)
- Cosmic SLR – le modèle performance avec roulements céramiques et Adaptive Lay Up (profil 45 mm, environ 1 480 g)
- Cosmic SL – la gamme intermédiaire carbone (profils 40 et 65 mm)
Conclusion
Fore Carbon est l’une des technologies les plus structurantes de l’offre Mavic en carbone. En intégrant l’ancrage des rayons dès la phase de moulage de la jante, Mavic élimine le besoin de fond de jante, renforce la rigidité et simplifie durablement le montage tubeless. C’est une approche particulièrement pertinente pour les cyclistes qui veulent un système tubeless fiable sans entretien supplémentaire, et qui valorisent la rigidité latérale de leurs roues. D’autres marques proposent des solutions comparables (inserts co-moulés chez Zipp, par exemple), mais Mavic est l’un des rares fabricants à le déployer sur l’intégralité de sa gamme carbone.
