Rappel DT Swiss 2025 : Quelles conséquences pour la marque ?

En tant qu’expert en roues de vélo, je suis constamment à l’affût des actualités qui impactent la sécurité et la performance de vos équipements. Le rappel massif lancé par DT Swiss en juillet 2025 sur certaines de leurs roues carbone est un sujet critique qui mérite une attention immédiate. Si vous roulez avec des modèles haut de gamme comme les ARC, ERC, CRC ou HEC, cet article vous guide pas à pas. Nous allons décortiquer les roues concernées, le défaut identifié, les risques encourus, et surtout, la procédure à suivre pour un retour en toute sérénité.

Les modèles impactés : Tour d’horizon

Les roues carbone DT Swiss sont réputées pour leur légèreté, leur aérodynamisme et leur rigidité, idéales pour les cyclistes route ou gravel exigeants. Malheureusement, ce rappel touche une gamme spécifique produite au Vietnam à partir du 1er août 2024, avec un numéro d’identification DT Swiss (ID) à partir de 2740000. Les modèles visés incluent les séries ARC (hauteurs de jante 50, 55 et 65 mm), ERC (35 et 45 mm), CRC (35 et 45 mm) et HEC (45 mm). Cela concerne des références phares comme les ARC 1100 DICUT 50/55/65, ERC 1100 DICUT 35/45, ou encore les CRC 1400 SPLINE 35/45. Notez que les profils plus bas ou plus hauts (comme 38, 62, 80 ou 85 mm) et les jantes fabriquées en Pologne sont exclus – un soulagement pour de nombreux utilisateurs.

Comprendre la délamination des jantes

Le problème ? Une délamination spontanée au niveau du crochet de jante, ce petit rebord qui retient le pneu. Imaginez les couches de carbone se séparant comme un mille-feuille qui s’effrite : cela affaiblit le lit de la jante sans le toucher directement, mais l’intégrité structurelle globale est compromise. Selon les analyses de DT Swiss, ce défaut provient de processus de fabrication similaires sur leur site vietnamien, même si aucun incident n’a été rapporté sur les ARC pour l’instant. Les risques sont sérieux : une jante qui lâche en pleine descente ou sprint peut causer une perte de contrôle, des chutes graves, des blessures (fractures, traumatismes crâniens) voire, dans le pire des cas, la mort. C’est un scénario rare, mais potentiellement catastrophique, surtout à haute vitesse.

Chiffres et conséquences financières

Côté statistiques, DT Swiss parle d’un « petit nombre » d’incidents rapportés – une poignée de cas signalés mi-juillet 2025, principalement sur les ERC/CRC/HEC. Pas de chiffres officiels massifs, mais nos sources confirment un « nombre limité » de défaillances, sans explosion d’accidents généralisée. Au Canada, par exemple, zéro rapport de délamination au 15 juillet 2025 selon Santé Canada. Cela suggère un problème isolé, mais suffisant pour justifier un rappel préventif sur des milliers d’unités (ils expédient des centaines de cartons par jour depuis août).

Quant au coût pour DT Swiss ? Difficile d’avoir des chiffres précis, mais on peut s’aventurer à une estimation basée sur le volume. Avec des centaines de retours quotidiens et des tests rigoureux (plus stricts que l’ISO 4210), plus les remplacements gratuits (roues identiques ou supérieures), les frais d’expédition et les compensations, l’impact financier pourrait avoisiner plusieurs centaines de milliers d’euros. Ajoutez les pertes en réputation et les arrêts de production : c’est un coup dur pour une marque premium, mais une preuve de leur engagement sécuritaire. Swiss Side, leur partenaire, est aussi touché avec des modèles Hadron (450, 500, 550, 650 mm), amplifiant l’échelle.

La procédure de rappel : étape par étape

Si vos roues correspondent, arrêtez immédiatement de rouler ! Voici la procédure officielle, optimisée pour une résolution rapide :

1. Vérifiez votre produit : Localisez le DT Swiss ID (autocollant avec QR code et numéro à 7 chiffres) sur la jante, souvent près de la valve. Scannez le QR ou entrez le numéro sur le site dédié de DT Swiss. Si c’est ≥2740000 et listé comme concerné, passez à l’étape suivante. Note : Même si le lot à 7 chiffres apparaît « potentiellement concerné », seul le scan du QR (numéro complet à 12 chiffres) confirme.
2. Enregistrez-vous : Sur la page du rappel, remplissez le questionnaire avec vos coordonnées. DT Swiss vous contacte sous 24h avec des instructions personnalisées. Si vous avez un jeu de roues (avant/arrière), enregistrez-les ensemble, même si une seule est touchée.
3. Commandez les cartons d’expédition : Via un lien fourni, obtenez deux cartons gratuits par enregistrement (avec instructions d’assemblage). Préparez vos roues : retirez pneus, disques et cassette si possible (sinon, envoyez tel quel ; frais remboursés via revendeur local).
4. Envoyez et attendez : Expédiez via le transporteur indiqué (frais couverts). DT Swiss teste en 10-20 jours ouvrés max (capacités renforcées depuis août 2025). Les tests internes vérifient la structure au-delà des normes.
5. Retour ou remplacement : Si OK, roues renvoyées avec autocollant « Quality Check » et vérifiables via QR (liste blanche mise à jour en 2 jours). Si défectueuse, remplacement gratuit immédiat.

Pour les Swiss Side Hadron, suivez la même procédure via DT Swiss.

Ce rappel, bien que frustrant, renforce la confiance en DT Swiss : ils ont agi vite, étendu aux ARC par précaution, et gèrent des volumes massifs.