Miche Deva RD : La marque italienne sort l’artillerie lourde
Oubliez ce que vous pensiez savoir sur Miche. Avec les nouvelles Miche Deva RD, la marque de San Vendemiano ne se contente plus de suivre le peloton, elle attaque violemment en tête. Finis les compromis : Miche déploie ici un arsenal technologique impressionnant — rayons carbone, largeurs différenciées et roulements céramiques — pour venir chasser directement sur les terres des références américaines les plus pointues.
Affichées à un tarif élitiste de 3 200 €, ces roues ont une mission claire : offrir la performance aéro d’une jante haute avec la vivacité d’une roue de montagne. Pari réussi ? Décortiquons la bête.
Avec 1305 g sur la balance et des rayons carbone, la Deva RD change de dimension.
Rayons carbone Vonoa : Une première chez Miche
C’est LA grande nouveauté qui change tout le comportement de la roue. Miche abandonne l’acier pour introduire les rayons Vonoa Carbon.
Pourquoi est-ce crucial ?
- Rigidité explosive : Le carbone ne s’étire pas comme l’acier. La transmission de puissance est instantanée, sans « latence » lors des sprints.
- Poids plume : Ces rayons permettent de gratter les précieux grammes qui font passer la paire dans une autre catégorie.
- Aéro : Leur profil large et plat (4×1 mm) agit comme une lame d’air.
Attention toutefois, qui dit rayons carbone dit souvent toucher de route très direct. C’est une roue de coursier, faite pour la vitesse, pas pour flâner.
Géométrie de jante : L’ère du « Wide »
Miche a totalement revu sa copie sur les profils. La Deva RD adopte une largeur interne de 23 mm (avec crochets / hooks, pour une sécurité totale).
C’est un choix moderne qui permet :
- D’optimiser le ballon des pneus de 28 mm et 30 mm.
- De rouler à des pressions plus basses pour gagner en confort et en rendement (moins de vibrations).
Mais le plus intéressant est la largeur externe différenciée entre l’avant et l’arrière, une technique inspirée de l’aéronautique pour gérer les vents latéraux :
- Avant (Stabilité) : La jante est plus large (jusqu’à 33 mm sur la version 52 !) pour mieux guider le flux d’air et stabiliser la direction.
- Arrière (Réactivité) : Plus fine (environ 30-31 mm) pour réduire la traînée de sillage.
Avec 33 mm de large à l’avant, la Deva RD 52 fend l’air tout en restant stable.
Moyeux et roulements : L’alliance CeramicSpeed
Au cœur du système, on retrouve les moyeux usinés en Ergal 7075 T6. La mécanique est noble, mais Miche va plus loin en intégrant de série les roulements CeramicSpeed.
C’est un argument de poids à ce niveau de prix : la fluidité est maximisée et, pour peu que l’entretien soit suivi, la durabilité est au rendez-vous. Le corps de roue libre engage rapidement, fidèle à la sonorité précise des belles mécaniques italiennes.
Mon avis ? Un retour magistral sur le devant de la scène
Avec les Deva RD, Miche ne se contente pas de revenir dans la course ; la marque italienne vient bousculer la hiérarchie établie. Ce qui frappe immédiatement, au-delà de la fiche technique impressionnante, c’est la maturité du produit. On ressent ici concrètement l’apport du partenariat avec l’équipe Groupama-FDJ.
L’exigence des coureurs du WorldTour a visiblement poussé le département R&D de San Vendemiano dans ses retranchements, forçant l’alliance parfaite entre le savoir-faire industriel historique de Miche (tout est usiné avec une précision chirurgicale en Italie) et la réalité du terrain au plus haut niveau. Le résultat est une paire de roues qui ne fait aucun compromis entre la rigidité nécessaire pour les sprints massifs et la légèreté requise en montagne.
Esthétiquement, c’est un sans-faute. Le design est magnifique, à la fois sobre et technique, laissant la part belle à la fibre de carbone. Si vous cherchiez une alternative crédible et racée aux géants américains, ne cherchez plus : l’Italie a de nouveau son mot à dire.
Caractéristiques Techniques
Miche Deva RD 52
- Profil : 52 mm
- Poids : 1 305 g (+/- 3%)
- Largeur interne : 23 mm (Hooked)
- Largeur externe : 33 mm (Avant) / 31 mm (Arrière)
- Moyeux : Miche Deva RD (Ergal 7075 T6)
- Rayons : Carbone Vonoa (21 avant / 21 arrière)
- Roulements : Céramiques (CeramicSpeed)
- Prix : 3 200 €
- Accessoires fournis : Housses, valves tubeless, bagues.
Miche Deva RD 62
- Profil : 62 mm
- Poids : 1 375 g (+/- 3%)
- Largeur interne : 23 mm (Hooked)
- Largeur externe : 31 mm (Avant) / 30 mm (Arrière)
- Moyeux : Miche Deva RD (Ergal 7075 T6)
- Rayons : Carbone Vonoa (21 avant / 21 arrière)
- Roulements : Céramiques (CeramicSpeed)
- Prix : 3 200 €
- Accessoires fournis : Housses, valves tubeless, bagues.
