Rayonnage G3 – Campagnolo
Si vous vous intéressez aux roues de vélo de course, vous avez sans doute déjà entendu parler de la rayonnage G3 de Campagnolo. Ce rayonnage unique se distingue par sa disposition innovante des rayons, qui améliore à la fois la rigidité, le transfert de puissance et le confort de roulage. Mais concrètement, comment fonctionne-t-il, et quels bénéfices peut-il apporter à vos roues carbone ? C’est ce que nous allons voir ensemble.
Qu’est-ce que la technologie G3 de Campagnolo ?
Le rayonnage G3 repose sur un schéma original où les rayons sont regroupés par trois, au lieu d’être répartis uniformément autour de la jante comme sur une roue traditionnelle. Ces groupes de trois rayons sont organisés selon un rapport de 2:1 : la roue possède deux fois plus de rayons d’un côté que de l’autre. Ce design breveté par Campagnolo est utilisé sur des roues haut de gamme comme les Bora WTO, Bora Ultra WTO, Shamal et plusieurs modèles en aluminium de la marque.
Pourquoi cette disposition en 2:1 ?
L’idée derrière ce design est d’équilibrer au mieux les tensions exercées sur la roue. En augmentant le nombre de rayons du côté le plus sollicité (côté cassette à l’arrière, côté disque à l’avant), la roue gagne en rigidité et en fiabilité. Cette configuration permet :
- Une meilleure absorption des forces : les charges sont mieux réparties, ce qui évite les déformations et améliore la durabilité des roues.
- Un transfert de puissance optimisé : en pédalant, vous perdez moins d’énergie, car la rigidité accrue minimise les pertes entre la cassette et la roue.
- Un meilleur confort : en réduisant les vibrations et les microdéformations de la jante, le rayonnage G3 améliore la qualité de roulage, notamment sur les longues distances.
Les avantages concrets du rayonnage G3
La technologie G3 de Campagnolo apporte plusieurs bénéfices aux cyclistes, qu’ils soient compétiteurs ou amateurs passionnés.
1. Une rigidité accrue pour un meilleur rendement
Grâce au schéma 2:1, la roue arrière est particulièrement rigide du côté de la cassette. Cela signifie que lorsque vous appuyez fort sur les pédales, votre effort est directement transformé en propulsion. Cette amélioration est particulièrement appréciable lors des relances et des sprints.
2. Un freinage plus efficace
Sur les roues avant équipées du G3, Campagnolo a renforcé le côté disque pour mieux encaisser les charges de freinage. Cela permet une meilleure répartition des forces et offre une stabilité accrue, notamment dans les descentes techniques où le freinage est intense.
3. Une longévité améliorée
Avec une meilleure gestion des tensions dans les rayons, la roue subit moins de contraintes et s’use plus lentement. En conséquence, les roues équipées du G3 nécessitent moins de retouches et conservent leurs performances plus longtemps.
4. Un confort de roulage amélioré
Le design G3 aide à réduire les microdéformations de la jante sous tension. Résultat ? Moins de vibrations ressenties, ce qui rend les sorties plus agréables, même sur routes abîmées.
Sur quelles roues retrouve-t-on le G3 ?
Campagnolo applique cette technologie sur plusieurs modèles de roues haut de gamme, principalement en carbone :
- Bora WTO et Bora Ultra WTO : des roues aérodynamiques pour les cyclistes à la recherche de performance.
- Shamal Dual (et ancienne génération) : un modèle polyvalent idéal pour l’endurance et le gravel.
- Roues en aluminium Campagnolo comme les Scirocco : pour ceux qui préfèrent l’aluminium sans faire de compromis sur la technologie.
Conclusion : Le G3, un vrai plus pour vos roues carbone
En résumé, le rayonnage G3 de Campagnolo est une innovation qui ne se limite pas à l’esthétique. Grâce à sa disposition unique en 2:1, il offre un meilleur équilibre des tensions, optimise le transfert de puissance et améliore le confort de roulage. Que vous soyez compétiteur ou amateur de longues sorties, cette technologie pourrait bien transformer votre expérience sur la route.
Si vous cherchez des roues performantes et durables, investir dans un modèle équipé du G3 est une excellente idée. Et vous, avez-vous déjà testé cette technologie ? Partagez votre expérience en commentaires !
