Gamme de roues Shimano Dura-Ace WH-R9370 C36 C50 C60 côte à côte
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Shimano Dura-Ace WH-R9370 : Shimano prend enfin ses roues au sérieux

Shimano domine le peloton avec ses groupes, mais ses roues ont longtemps joué les seconds rôles face aux spécialistes. Avec les Shimano Dura-Ace WH-R9370, dévoilées le 29 juillet 2026 et disponibles à partir de septembre, la marque japonaise change de braquet : rayons carbone, jante de 23mm de largeur interne calée sur les pneus de 28 à 30mm et jusqu’à 218g de moins par paire. Trois paires route composent le cœur de la gamme : C36, C50 et C60. Les Shimano Dura-Ace C50 pèsent 1302g la paire pour 2799,98€. Reste à faire le tri entre progrès réels et chiffres maison.

Roue avant Shimano Dura-Ace WH-R9370 C50 profil 50mm rayons carbone
La Shimano Dura-Ace C50, cœur de la nouvelle gamme WH-R9370 : 1302g la paire et 21 rayons carbone par roue.

Shimano Dura-Ace C36, C50 et C60 : rayons carbone et jusqu’à 218g de moins

Le gain de poids est le premier argument, et il est net. Selon les fiches Shimano, les Dura-Ace C36 passent à 1172g la paire (523g devant, 649g derrière), soit 178g de moins que les WH-R9270. Les C50 tombent à 1302g (593g / 709g), 159g de moins. Les C60 font le plus gros saut : 1391g (632g / 759g), 218g de moins que les 1609g de l’ancienne version.

Ce régime passe d’abord par les rayons carbone, qui remplacent l’acier sur les trois modèles. Le laçage change selon l’usage : 18 rayons devant et 21 derrière sur la C36, 21/21 sur la C50, 21/24 sur la C60. À l’arrière, Shimano utilise son laçage OPTBAL (14 rayons côté transmission, 7 côté opposé) pour équilibrer les tensions.

Les jantes ont aussi été redessinées. Shimano annonce un gain aéro de 7% pour la C36 (2 millions de simulations de forme), 6% pour la C50 (5,4 millions) et 9% pour la C60 (6,5 millions). Point important : ces pourcentages sont calculés face à l’ancienne génération Dura-Ace, pas face à la concurrence.

C36, C50 ou C60 : quelle Shimano Dura-Ace pour quel terrain ?

Shimano segmente clairement ses trois profils, et la logique se lit dans les fiches techniques :

  • Dura-Ace C36 (1172g) : la roue de montagne. Le laçage 18/21 est pensé pour réduire le poids au minimum tout en gardant la rigidité nécessaire, et Shimano revendique malgré tout 7% de gain aéro sur ce profil de 36mm.
  • Dura-Ace C50 (1302g) : la polyvalente, celle qui a le plus de sens pour la majorité des cyclistes. 21 rayons de chaque côté, 130g de plus que la C36 pour 14mm de profil supplémentaire.
  • Dura-Ace C60 (1391g) : la roue de vitesse, pour les parcours roulants, les échappées et les sprints. Elle reçoit 24 rayons à l’arrière pour encaisser les fortes puissances et affiche le plus gros gain aéro annoncé (9%).

Écart intéressant : seulement 89g séparent la C50 de la C60. Pour un cycliste qui roule peu en haute montagne, la C60 devient une option sérieuse.

Roue avant Shimano Dura-Ace WH-R9370 C36 profil 36mm grimpeur
Dura-Ace C36 : 1172g la paire.
Roue avant Shimano Dura-Ace WH-R9370 C60 profil 60mm aéro
Dura-Ace C60 : 1391g la paire.

Jante de 23mm et pneu de 30mm : un choix prudent pour les Dura-Ace

La largeur interne gagne 2mm et passe à 23mm sur les trois modèles. La jante reste à crochets et tubeless, optimisée pour des pneus de 28 à 30mm. Shimano abandonne au passage les versions boyau : toute la gamme est désormais en tubeless.

Coupe de jante Shimano Dura-Ace WH-R9370 C50 largeur interne 23mm externe 31mm profil 50mm
La jante de la Dura-Ace C50 : 50mm de profil, 23mm de largeur interne et 31mm de largeur externe.

C’est un progrès, mais un progrès prudent. Pendant que d’autres marques passent à 25mm de largeur interne pour le pneu de 30mm, Shimano s’arrête à 23mm. Rien de rédhibitoire en 28 ou 30mm, mais ceux qui veulent pousser vers 32mm et des pressions plus basses trouveront mieux ailleurs. Pour vérifier ta combinaison, notre calculateur de compatibilité jante et pneu fait le travail.

Moyeu à cônes et cuvettes : Shimano assume sa différence

Là où presque toute la concurrence utilise des roulements à cartouche, Shimano garde ses cônes et cuvettes. La nouveauté : les cuvettes sont désormais remplaçables et l’étanchéité est revue. La marque annonce 30% de couple de rotation en moins qu’un roulement à cartouche classique, mais sans préciser lequel ni dans quelles conditions de test. L’avantage réel du système reste le réglage fin et la durée de vie, à condition de savoir l’entretenir.

Le reste est du Shimano pur : roue libre à engagement direct, fixation de disque Center Lock et axe traversant E-THRU.

Les gains annoncés par Shimano : des chiffres maison

Shimano annonce jusqu’à 2,7W de traînée en moins à 48km/h avec des pneus de 30mm. Comme pour les pourcentages aéro, la référence est l’ancienne génération Dura-Ace, et aucune concurrente n’apparaît dans les comparaisons. Shimano a développé ces roues avec Alpecin-Premier Tech, Fenix-Premier Tech et Mathieu van der Poel, mais l’implication des pros ne remplace pas un test indépendant.

Pour les rouleurs de chrono et les triathlètes, la gamme se complète d’une roue avant C99 (99mm, 788g, 1399,99€) et d’une première roue pleine arrière Shimano (987g, 2799,99€).

Mon avis

Les Shimano Dura-Ace C36, C50 et C60 sont les premières roues Shimano depuis longtemps à jouer dans la même cour que leurs groupes. Rayons carbone, poids en baisse de 159 à 218g, profils retravaillés et une segmentation claire entre montagne, polyvalence et vitesse : la fiche technique coche enfin les cases du haut de gamme actuel. Le moyeu à cônes et cuvettes, désormais à cuvettes remplaçables, reste un argument de durabilité pour ceux qui entretiennent leur matériel.

Ce qui fait tiquer : une jante de 23mm quand le marché glisse vers 25mm, et des gains aéro uniquement mesurés face à l’ancienne Dura-Ace. À 2799,98€ la paire, les Shimano Dura-Ace C50 sont des roues carbone cohérentes et enfin modernes, mais elles rattrapent la concurrence plus qu’elles ne la devancent. Tu hésites entre C50 et C60 ? Dis-le en commentaire.

Caractéristiques techniques des Shimano Dura-Ace C36, C50 et C60

Dura-Ace C36Dura-Ace C50Dura-Ace C60
Profil36mm50mm60mm
Poids paire1172g1302g1391g
Poids AV / AR523 / 649g593 / 709g632 / 759g
Largeur interne23mm23mm23mm
Largeur externe29,4mm31mm31,5mm
Pneus conseillés28 à 30mm28 à 30mm28 à 30mm
Rayons (AV / AR)Carbone, 18 / 21Carbone, 21 / 21Carbone, 21 / 24
MoyeuxCônes et cuvettes, engagement directCônes et cuvettes, engagement directCônes et cuvettes, engagement direct
Corps de cassetteShimano 12vShimano 12vShimano 12v
FreinageDisque Center LockDisque Center LockDisque Center Lock
AxesE-THRUE-THRUE-THRU
Compatibilité pneuTubeless, à crochetsTubeless, à crochetsTubeless, à crochets
Prix2799,98€2799,98€2799,98€

Fiches officielles : C36, C50, C60.

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