Mavic Comète 45/55 et 55/65 : les vraies Comète arrivent

Deux Comète en quatre mois. En mai 2026, Mavic lançait la Comète 50 : jante de 23mm de largeur interne, 1315g, 2499€. Le 1er septembre 2026, la marque présente les Mavic Comète 45/55 et 55/65, avec une jante de 25mm calée sur le pneu de 30mm, 21 rayons carbone par roue et des roulements céramique de série. Les Mavic Comète 45/55 pèsent 1350g la paire, les 55/65 1390g, toujours pour 2499€. La gamme se complète des Comète 85/85 et 85/Disc pour le chrono et le triathlon. Alors pourquoi deux générations aussi rapprochées, et laquelle est la vraie Comète ? On décortique.

Comète 50 contre Comète 45/55 : deux roues, deux philosophies chez Mavic

Retour en mai. La Comète 50 arrive avec une fiche technique qui coche toutes les cases attendues sur le segment : profil de 50mm, 23mm de largeur interne pour 30mm de largeur externe, 21 rayons carbone fournis par Vonoa, roulements céramique, 1315g la paire (600g devant, 715g derrière), le tout testé en soufflerie avec des pneus de 28mm. Mavic annonçait alors 12 secondes gagnées sur 50km face à sa propre Cosmic SLR 45. Vonoa, c’est aussi le fournisseur des rayons des Newmen Streem Vonoa, vendues 1690€.

D’après nos informations, la Comète 50 a été sortie dans la précipitation pour répondre à la pression de Newmen et des roues carbone chinoises. Une jante catalogue, une fiche technique calée sur ce que le marché réclame, et peu de R&D derrière. On la retrouve d’ailleurs aujourd’hui en première monte chez Berria ou Look. Les Comète 45/55 et 55/65 sont l’étape suivante, la vraie : des moules propres à Mavic, des choix techniques maison et la bascule vers la jante de 25mm. Avec ce passage au 25mm, Mavic ne se contente plus de suivre le marché, la marque veut de nouveau donner le tempo.

Un détail ne trompe pas : une bonne partie du discours de lancement est recyclée d’une Comète à l’autre. Les 250 heures de soufflerie à Genève, les 57 protocoles de test, l’endurance équivalente à 700000km, les 18% de traînée de rotation en moins sur les rayons et les moyeux allégés de 5g et 22g figuraient déjà dans la communication de la Comète 50. Ce qui change vraiment sur les 45/55 et 55/65, c’est la jante. Autre point à noter : à prix identique, la Comète 50 reste plus légère que la Comète 45/55 (1315g contre 1350g).

Mavic Comète 45/55 et 55/65 : une jante de 25mm pensée pour le pneu de 30mm

La jante passe à 25mm de largeur interne (24,8mm sur la fiche détaillée, ETRTO 622x25TC) pour 34mm de largeur externe. Elle reste à crochets, UST Tubeless Ready, avec le drapage Adaptive Layup (fibres T700, T1000 et 3K). Les profils réels mesurent 45,2mm devant et 55,2mm derrière sur les 45/55, 55,2mm et 64,6mm sur les 55/65. La roue avant est toujours 10mm plus basse que l’arrière : de la précision de pilotage devant, de l’aéro derrière.

Mavic avance qu’un couple jante 25mm / pneu 30mm est 11% plus efficace en résistance au roulement qu’un couple 23/28. Crédible, mais ce gain tient au moins autant au passage au pneu de 30mm qu’à la jante elle-même. Deux limites sur la fiche Mavic : pneu de 29mm minimum et 5 bar de pression maximale. Côté usage, la marque oriente les Mavic Comète 45/55 vers les parcours avec de vraies ascensions, et les Comète 55/65 vers les épreuves rapides sous 1500m de dénivelé.

Rayons carbone, moyeu ID360 et roulements céramique sur les nouvelles Comète

Chaque roue reçoit 21 rayons carbone droits en 14/7 : 14 croisés par 2 côté disque à l’avant et côté cassette à l’arrière, 7 radiaux côté opposé, avec des têtes verrouillées pour stabiliser la tension. Le moyeu utilise le système Instant Drive 360 à 40 dents (9° d’engagement), corps et axe en aluminium, roulements Mavic Ceramic. Corps de cassette Shimano HG-R 11/12v ou SRAM XDR 12/13v, kit Campagnolo N3W en option, axes traversants 12×100 et 12×142, freinage disque Centerlock. Chaque roue est assemblée à la main dans le laboratoire Mavic de Chavanod et les Mavic Comète sont éligibles à la garantie à vie Mavic.

Les gains aéro des Mavic Comète : des watts face à des concurrentes anonymes

Mavic annonce que la jante Aero Wide économise 5 à 10W par vent réel (incidence de 10 à 20°), et que sa roue de 55mm gagne 1,6W en résistance combinée (aéro et roulement) face à sa « concurrente directe », jusqu’à 9,1W face au reste du panel. Problème classique : aucune concurrente n’est nommée et le protocole complet n’est pas public. Et 1,6W, c’est un écart que le choix du pneu ou de la pression peut effacer. Ces chiffres restent des données maison, à confirmer par des tests indépendants. Pour mesurer ce que quelques watts pèsent vraiment sur un parcours, notre comparateur de roues remet les promesses en perspective.

Comète 85/85 et 85/Disc : la déclinaison chrono et triathlon

Les Mavic Comète 85 suivent une autre logique : jante de 23mm interne et 31mm externe, pneu de référence en 28mm. Les 85/85 pèsent 1750g pour 2499€. Les 85/Disc associent la roue avant de 85mm à une roue arrière pleine, pour 1785g, soit 1149€ l’avant et 2599€ l’arrière. Mavic annonce pour la roue avant 65,15W à 50km/h contre 67,10W pour une concurrente, là encore anonyme, soit 1,95W de mieux et 5,7W sur la paire.

Mon avis

Les Mavic Comète 45/55 et 55/65 sont les roues que la marque aurait dû sortir dès le départ. Jante maison de 25mm, profils différenciés selon le terrain, rayons carbone, roulements céramique, corps de cassette compatibles avec les trois standards, assemblage à la main en Haute-Savoie et garantie à vie : la fiche est complète, et surtout elle porte enfin des choix propres à Mavic plutôt qu’une réponse au catalogue de la concurrence.

Ce qui fait tiquer : 1350g à 2499€, c’est correct, pas une référence, et la Comète 50 est plus légère au même prix. Les gains aéro reposent toujours sur des comparaisons anonymes. Les Mavic Comète 45/55 et 55/65 sont les premières vraies Comète de cette nouvelle génération, plus abouties que la Comète 50, mais à 2499€ elles devront prouver sur la route que leur jante de 25mm vaut l’écart avec une concurrence qui a souvent tiré le marché vers le bas. Tu hésites entre Comète 50 et Comète 45/55 ? Dis-le en commentaire.

Caractéristiques techniques des Mavic Comète 2026

	Comète 45/55	Comète 55/65	Comète 85/85	Comète 85/Disc
Profil (AV / AR)	45,2 / 55,2mm	55,2 / 64,6mm	85 / 85mm	85mm / roue pleine
Poids paire	1350g	1390g	1750g	1785g
Poids AV / AR	600 / 750g	620 / 770g	820 / 930g	820 / 965g
Largeur interne	25mm	25mm	23mm	23mm
Largeur externe	34mm	34mm	31mm	31mm
Pneu de référence	30mm (29mm mini)	30mm (29mm mini)	28mm	28mm
Pression max	5 bar	5 bar	NC	NC
Rayons	21 / 21 carbone (14/7)	21 / 21 carbone (14/7)	21 / 21 carbone (14/7)	21 carbone (14/7) à l’avant
Moyeux	Mavic ID360, 40 dents	Mavic ID360, 40 dents	Mavic ID360, 40 dents	Mavic ID360, 40 dents
Roulements	Mavic Ceramic	Mavic Ceramic	Mavic Ceramic	Mavic Ceramic
Corps de cassette	Shimano HG-R, SRAM XDR, Campagnolo N3W (kit)	Shimano HG-R, SRAM XDR, Campagnolo N3W (kit)	Shimano HG-R, SRAM XDR, Campagnolo N3W	Shimano HG-R, SRAM XDR, Campagnolo N3W
Freinage	Disque Centerlock	Disque Centerlock	Disque Centerlock	Disque Centerlock
Axes	12×100 / 12×142	12×100 / 12×142	12×100 / 12×142	12×100 / 12×142
Compatibilité pneu	UST Tubeless Ready, hooked	UST Tubeless Ready, hooked	Tubeless, hooked	Tubeless, hooked
Prix	2499€	2499€	2499€	1149€ (AV) + 2599€ (AR)