Roue Columbus Spirit 50 jante carbone 50mm 18 rayons carbone
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Roues Columbus Cento, Gara et Spirit : le tubiste italien se lance dans le carbone

Columbus fabrique des tubes de cadre depuis 1919. Le 2 septembre 2026, le tubiste italien a présenté les premières roues Columbus en carbone pour la route : quatre paires, Cento 50, Cento 62, Gara 50 et Spirit 50, vendues de 1599€ à 3990€ pour un poids de 1475g à 1279g. Toutes partagent la même jante de 23mm interne à crochets et des rayons carbone. Reste à voir ce qu’un nouveau venu peut apporter sur un marché déjà saturé de roues carbone.

Roue Columbus Cento 62 jante carbone 62mm rayons Vonoa
La Cento 62, la plus haute de la gamme, partage le moyeu et les rayons carbone Vonoa de la Cento 50.

Roues Columbus : le tubiste italien passe à la roue complète

Columbus, c’est d’abord un nom sur les tubes des cadres acier italiens. Avec cette première gamme de roues carbone, la marque sort de son métier historique. Elle met en avant trois arguments : un développement en soufflerie à Cavriago, un assemblage à la main au même endroit et deux saisons de tests avant la commercialisation.

Columbus et Cinelli : la même maison

Pour comprendre ce lancement, il faut regarder qui se cache derrière Columbus. La marque et Cinelli font partie de la même entreprise, à Milan.

Or Cinelli avait besoin d’une marque pour les composants qui équipent ses nouveaux vélos. Plutôt que de créer un nom de toutes pièces, quoi de mieux que de s’appuyer sur l’image de Columbus, connue de tous les amateurs de cadres italiens, et de l’apposer sur les cockpits puis sur les roues ? C’est exactement ce qui se passe : le Cinelli Aeroscoop est livré avec le cockpit intégré Columbus Spirit en carbone. Columbus Components proposait déjà cintres, potences et tiges de selle en carbone avant d’ajouter les roues.

Trois familles de roues

La gamme se découpe en trois familles. Les Cento (50 et 62mm) visent le prix, avec des rayons carbone dès 1599€. La Gara 50 mise sur le poids et un moyeu DT Swiss 240. La Spirit 50 est la vitrine technique, avec un moyeu carbone intégré aux rayons. Des modèles all-road et gravel doivent suivre en 2027.

Une jante commune de 23mm interne, à crochets

Les quatre modèles partagent la même section de jante : 23mm de largeur interne, 30mm de largeur externe, profil en U et crochets.

Sur la largeur, Columbus reste mesuré. Concrètement, cette jante accepte une large plage de pneus : Columbus annonce de 28 à 50mm sur la Cento 50, mais une plage optimisée de 28 à 32mm sur la Gara 50. Pour vérifier ton montage, notre guide de compatibilité jante et pneu reste la référence.

Coupe de jante des roues Columbus 50mm largeur interne 23mm externe 30mm
La section commune aux jantes de 50mm : 23mm interne, 30mm externe, profil en U à crochets.

Cento 50 et Cento 62 : des rayons carbone Vonoa à 1599€

C’est le modèle qui fera parler. Pour 1599€ la paire, les Cento reçoivent des rayons carbone VONOA, les mêmes que l’on retrouve sur les Mavic Comète 50 et sur les Newmen Streem Allround Vonoa testées sur le blog. La Cento 50 utilise la version ST Super Aero, la Cento 62 la version ST Aero, avec 21 rayons par roue lacés en 2:1.

Le moyeu est maison : aluminium 6061 T6 usiné CNC, roulements céramique et double rochet 36 dents, soit un engagement tous les 10°. Détail intéressant : la Cento 62 (1465g) est annoncée plus légère que la Cento 50 (1475g). Seule différence de matériau affichée sur les fiches : du carbone T700 pour la Cento 50, un mélange T700-T800 pour la Cento 62.

Vue éclatée moyeu avant Columbus roulements céramique Centerlock
Le moyeu avant Columbus en vue éclatée : corps usiné, roulements céramique et embouts côté disque.

Gara 50 : 1298g et un moyeu DT Swiss 240 pour 2399€

La Gara 50 abandonne le moyeu maison pour un DT Swiss 240 CS avec Ratchet EXP 36 dents, sur roulements acier. Elle passe à 24 rayons carbone VONOA SLR par roue, avec des écrous en titane. Résultat : 1298g la paire pour 2399€.

On peut la comparer à la DT Swiss ARC 1100 38 Carbon Spoke, vendue autour de 3200€. La DT reste plus légère, mais l’écart de prix est réel. Si le sujet t’intéresse, j’ai détaillé la DT Swiss ARC 1100 Carbon Spoke dans un article dédié.

Moyeu arrière DT Swiss 240 sur roue Columbus Gara 50 rayons carbone
Sur la Gara 50, Columbus monte un moyeu DT Swiss 240 CS Ratchet EXP 36 dents.

Spirit 50 : moyeu carbone intégré et 1279g pour 3990€

La Spirit 50 est la plus ambitieuse. Ses 18 rayons carbone Spirit Aero par roue sont intégrés à un moyeu carbone et aluminium, avec des écrous cachés dans la jante. Roulements céramique, 1279g la paire et 3990€.

La contrepartie de cette intégration, les rayons étant solidaires du moyeu, ils ne se remplacent pas un par un comme sur une roue classique. Sur une roue à ce prix, c’est un point à peser avant l’achat, surtout si tu roules beaucoup.

Roue Columbus Spirit 50 jante carbone 50mm 18 rayons carbone
La Spirit 50, vitrine technique de la gamme, à 3990€ la paire.
Moyeu carbone intégré et rayons Spirit Aero roue Columbus Spirit 50
Moyeu carbone et aluminium et rayons Spirit Aero intégrés : une construction qui ne permet pas de changer un rayon seul.

Mon avis

Avec ces roues Columbus, la marque arrive avec une gamme lisible et des choix cohérents. La Cento 50 est la plus intéressante : des rayons carbone Vonoa, des roulements céramique et 1475g pour 1599€, c’est un positionnement qui va gêner les marques établies et qui se rapproche de ce que proposent les roues carbone chinoises, avec une marque européenne derrière. La Gara 50 tient la route aussi, avec un moyeu DT Swiss 240 qu’on sait entretenir partout.

Les réserves sont ailleurs. Une jante de 23mm interne à crochets reste un choix prudent, aucune donnée aéro ne vient appuyer le discours, et la Spirit 50 demande 3990€ pour une roue dont les rayons ne se changent pas à l’unité et qui n’est pas encore disponible. Il faudra un test terrain pour juger. Tu ferais confiance à Columbus pour tes roues ? Dis-le en commentaire.

Caractéristiques techniques des roues Columbus

Cento 50Cento 62Gara 50Spirit 50
Profil50mm62mm50mm50mm
Poids1475g la paire1465g la paire1298g la paire1279g la paire
Largeur interne / externe23 / 30mm23 / 30mm23 / 30mm23 / 30mm
JanteCrochets, tubeless readyCrochets, tubeless readyCrochets, tubeless readyCrochets, tubeless ready
CarboneT700T700-T800T700-T800T700-T800
Pneus28 à 50mmNon précisé28 à 32mm (optimisée)Non précisé
Rayons42 (21 par roue), VONOA ST Super Aero carbone, 2:142 (21 par roue), VONOA ST Aero carbone, 2:148 (24 par roue), VONOA SLR carbone, écrous titane36 (18 par roue), Spirit Aero carbone intégrés, écrous cachés
MoyeuxColumbus alu 6061 T6 CNC, rochet 36 dentsColumbus alu 6061 T6 CNC, rochet 36 dentsDT Swiss 240 CS Ratchet EXP 36 dentsColumbus carbone/alu intégré
RoulementsCéramiqueCéramiqueAcierCéramique
Corps de cassetteShimano HG, Campagnolo N3W, SRAM XDRShimano HG, Campagnolo N3W, SRAM XDRShimano HG, Campagnolo N3W, SRAM XDRShimano HG, Campagnolo N3W, SRAM XDR
FreinageDisque CenterlockDisque CenterlockDisque CenterlockDisque Centerlock
Axes12×100 / 12×14212×100 / 12×14212×100 / 12×14212×100 / 12×142
Garantie2 ans, 5 ans avec enregistrement2 ans, 5 ans avec enregistrement2 ans, 5 ans avec enregistrement2 ans, 5 ans avec enregistrement
DisponibilitéDisponibleDisponibleDisponibleDécembre 2026
Prix1599€ la paire1599€ la paire2399€ la paire3990€ la paire

Fiches officielles : Cento 50, Cento 62, Gara 50, Spirit 50.

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