Roues Columbus Cento, Gara et Spirit : le tubiste italien se lance dans le carbone
Columbus fabrique des tubes de cadre depuis 1919. Le 2 septembre 2026, le tubiste italien a présenté les premières roues Columbus en carbone pour la route : quatre paires, Cento 50, Cento 62, Gara 50 et Spirit 50, vendues de 1599€ à 3990€ pour un poids de 1475g à 1279g. Toutes partagent la même jante de 23mm interne à crochets et des rayons carbone. Reste à voir ce qu’un nouveau venu peut apporter sur un marché déjà saturé de roues carbone.

Roues Columbus : le tubiste italien passe à la roue complète
Columbus, c’est d’abord un nom sur les tubes des cadres acier italiens. Avec cette première gamme de roues carbone, la marque sort de son métier historique. Elle met en avant trois arguments : un développement en soufflerie à Cavriago, un assemblage à la main au même endroit et deux saisons de tests avant la commercialisation.
Columbus et Cinelli : la même maison
Pour comprendre ce lancement, il faut regarder qui se cache derrière Columbus. La marque et Cinelli font partie de la même entreprise, à Milan.
Or Cinelli avait besoin d’une marque pour les composants qui équipent ses nouveaux vélos. Plutôt que de créer un nom de toutes pièces, quoi de mieux que de s’appuyer sur l’image de Columbus, connue de tous les amateurs de cadres italiens, et de l’apposer sur les cockpits puis sur les roues ? C’est exactement ce qui se passe : le Cinelli Aeroscoop est livré avec le cockpit intégré Columbus Spirit en carbone. Columbus Components proposait déjà cintres, potences et tiges de selle en carbone avant d’ajouter les roues.
Trois familles de roues
La gamme se découpe en trois familles. Les Cento (50 et 62mm) visent le prix, avec des rayons carbone dès 1599€. La Gara 50 mise sur le poids et un moyeu DT Swiss 240. La Spirit 50 est la vitrine technique, avec un moyeu carbone intégré aux rayons. Des modèles all-road et gravel doivent suivre en 2027.
Une jante commune de 23mm interne, à crochets
Les quatre modèles partagent la même section de jante : 23mm de largeur interne, 30mm de largeur externe, profil en U et crochets.
Sur la largeur, Columbus reste mesuré. Concrètement, cette jante accepte une large plage de pneus : Columbus annonce de 28 à 50mm sur la Cento 50, mais une plage optimisée de 28 à 32mm sur la Gara 50. Pour vérifier ton montage, notre guide de compatibilité jante et pneu reste la référence.

Cento 50 et Cento 62 : des rayons carbone Vonoa à 1599€
C’est le modèle qui fera parler. Pour 1599€ la paire, les Cento reçoivent des rayons carbone VONOA, les mêmes que l’on retrouve sur les Mavic Comète 50 et sur les Newmen Streem Allround Vonoa testées sur le blog. La Cento 50 utilise la version ST Super Aero, la Cento 62 la version ST Aero, avec 21 rayons par roue lacés en 2:1.
Le moyeu est maison : aluminium 6061 T6 usiné CNC, roulements céramique et double rochet 36 dents, soit un engagement tous les 10°. Détail intéressant : la Cento 62 (1465g) est annoncée plus légère que la Cento 50 (1475g). Seule différence de matériau affichée sur les fiches : du carbone T700 pour la Cento 50, un mélange T700-T800 pour la Cento 62.

Gara 50 : 1298g et un moyeu DT Swiss 240 pour 2399€
La Gara 50 abandonne le moyeu maison pour un DT Swiss 240 CS avec Ratchet EXP 36 dents, sur roulements acier. Elle passe à 24 rayons carbone VONOA SLR par roue, avec des écrous en titane. Résultat : 1298g la paire pour 2399€.
On peut la comparer à la DT Swiss ARC 1100 38 Carbon Spoke, vendue autour de 3200€. La DT reste plus légère, mais l’écart de prix est réel. Si le sujet t’intéresse, j’ai détaillé la DT Swiss ARC 1100 Carbon Spoke dans un article dédié.

Spirit 50 : moyeu carbone intégré et 1279g pour 3990€
La Spirit 50 est la plus ambitieuse. Ses 18 rayons carbone Spirit Aero par roue sont intégrés à un moyeu carbone et aluminium, avec des écrous cachés dans la jante. Roulements céramique, 1279g la paire et 3990€.
La contrepartie de cette intégration, les rayons étant solidaires du moyeu, ils ne se remplacent pas un par un comme sur une roue classique. Sur une roue à ce prix, c’est un point à peser avant l’achat, surtout si tu roules beaucoup.


Mon avis
Avec ces roues Columbus, la marque arrive avec une gamme lisible et des choix cohérents. La Cento 50 est la plus intéressante : des rayons carbone Vonoa, des roulements céramique et 1475g pour 1599€, c’est un positionnement qui va gêner les marques établies et qui se rapproche de ce que proposent les roues carbone chinoises, avec une marque européenne derrière. La Gara 50 tient la route aussi, avec un moyeu DT Swiss 240 qu’on sait entretenir partout.
Les réserves sont ailleurs. Une jante de 23mm interne à crochets reste un choix prudent, aucune donnée aéro ne vient appuyer le discours, et la Spirit 50 demande 3990€ pour une roue dont les rayons ne se changent pas à l’unité et qui n’est pas encore disponible. Il faudra un test terrain pour juger. Tu ferais confiance à Columbus pour tes roues ? Dis-le en commentaire.
Caractéristiques techniques des roues Columbus
| Cento 50 | Cento 62 | Gara 50 | Spirit 50 | |
|---|---|---|---|---|
| Profil | 50mm | 62mm | 50mm | 50mm |
| Poids | 1475g la paire | 1465g la paire | 1298g la paire | 1279g la paire |
| Largeur interne / externe | 23 / 30mm | 23 / 30mm | 23 / 30mm | 23 / 30mm |
| Jante | Crochets, tubeless ready | Crochets, tubeless ready | Crochets, tubeless ready | Crochets, tubeless ready |
| Carbone | T700 | T700-T800 | T700-T800 | T700-T800 |
| Pneus | 28 à 50mm | Non précisé | 28 à 32mm (optimisée) | Non précisé |
| Rayons | 42 (21 par roue), VONOA ST Super Aero carbone, 2:1 | 42 (21 par roue), VONOA ST Aero carbone, 2:1 | 48 (24 par roue), VONOA SLR carbone, écrous titane | 36 (18 par roue), Spirit Aero carbone intégrés, écrous cachés |
| Moyeux | Columbus alu 6061 T6 CNC, rochet 36 dents | Columbus alu 6061 T6 CNC, rochet 36 dents | DT Swiss 240 CS Ratchet EXP 36 dents | Columbus carbone/alu intégré |
| Roulements | Céramique | Céramique | Acier | Céramique |
| Corps de cassette | Shimano HG, Campagnolo N3W, SRAM XDR | Shimano HG, Campagnolo N3W, SRAM XDR | Shimano HG, Campagnolo N3W, SRAM XDR | Shimano HG, Campagnolo N3W, SRAM XDR |
| Freinage | Disque Centerlock | Disque Centerlock | Disque Centerlock | Disque Centerlock |
| Axes | 12×100 / 12×142 | 12×100 / 12×142 | 12×100 / 12×142 | 12×100 / 12×142 |
| Garantie | 2 ans, 5 ans avec enregistrement | 2 ans, 5 ans avec enregistrement | 2 ans, 5 ans avec enregistrement | 2 ans, 5 ans avec enregistrement |
| Disponibilité | Disponible | Disponible | Disponible | Décembre 2026 |
| Prix | 1599€ la paire | 1599€ la paire | 2399€ la paire | 3990€ la paire |
Fiches officielles : Cento 50, Cento 62, Gara 50, Spirit 50.

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